Ошибка двигателя Ford Fusion.mp4

Опубликовано: 29.03.2017

видео Ошибка двигателя Ford Fusion.mp4

Ошибка EAC FAIL Ford Fiesta 2005 Дизель.1.4 пропадает тяга (как решить проблему сомостоятельно)

EAC - это сокращение от Electronic Acceleration Control.


Ошибка двигателя Ford Fusion.mp4

Основными составляющими системы электрического управления акселератором являются две электронные цепи, соединенные с модулем PCM(модуль управления силовым агрегатом). Эти две электронные цепи ориентированы от педали газа к модулю PCM и от корпуса электрической дроссельной заслонки к модулю PCM.

Чтоб регулировать мощность мотора в согласовании с желанием водителя, модулю PCM требуется сигнал от датчика APP.

Датчик APP представляет собой резистор с переменным сопротивлением, значение которого изменяется при изменении положения педали газа. Этот резистор выполнен как потенциометр со скользящим контактом (в общей трудности 2 потенциометра).

Если во время поездки происходит сбой датчика APP либо блока управления дроссельной заслонкой, после включения зажигания на щитке устройств отображается куцее цифровое сообщение EAC FAIL и в PCM заносится код неисправности.

При выходе из строя 1-го из потенциометров движок продолжает работу с наименьшей производительностью (макс. вращающий момент 80 Нм); при выходе из строя обоих потенциометров движок продолжает работу с наименьшей производительностью (макс. вращающий момент 55 Нм).

Это предупреждение также может быть отображено, если движок не запускается. Предпосылкой может быть недостающий заряд аккума.

В педали газа предусмотрены два датчика, которые определяют перемещение педали и генерируют выходное напряжение, соответственное положению педали.

В корпусе электрической дроссельной заслонки предусмотрены два датчика, которые определяют положение дроссельной заслонки. Датчики генерируют выходное напряжение, посылаемое в модуль PCM, которое соответствует положению дроссельной заслонки.

Когда электродвигатель электрической дроссельной заслонки не действует, дроссельная заслонка малость приоткрыта до положения, применяемого по дефлоту (которое не является положением режима холостого хода). Это положение поддерживается 2-мя встроенными пружинами. Одна из их действует в направлении снизу ввысь, другая - в направлении сверху вниз. Винты на корпусе электрической дроссельной заслонки не регулируют частоту вращения в режиме холостого хода; этот параметр контролируется модулем PCM.

PCM считывает напряжение, соответственное положению педали и наращивает либо уменьшает подачу питания к электродвигателю электрической дроссельной заслонки. Потом модуль PCM инспектирует сигнал от датчика положения электрической дроссельной заслонки (TPS), чтоб подтвердить, что затребованное положение достигнуто. Модуль PCM также делает мониторинг всех датчиков, чтоб подтвердить, что система работает ожидаемым образом.

Коды DTC, относящиеся к электронной цепи педали:

-P2120 - Электронная неисправность датчика положения педали газа 1;

-P2122 - Электронная неисправность 1-го датчика педали газа - куцее замыкание на массу либо разрыв электронной цепи;

-P2123 - Электронная неисправность 1-го датчика педали газа - куцее замыкание на + аккума;

-P2125 - Электронная неисправность датчика положения педали газа 2;

-P2127 - Электронная неисправность 2-го датчика педали газа - куцее замыкание на массу либо разрыв электронной цепи ;

-P2128 - Электронная неисправность 2-го датчика педали газа - куцее замыкание на + аккума ;

-P2138 - Ошибка соотношения сигналов датчиков положения педали газа 1 и 2 .

Коды DTC, относящиеся к электронной цепи корпуса электрической дроссельной заслонки:

-P0120 - Электронная неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TP);

-P0122 - Куцее замыкание на массу в электронной цепи датчика TP 1;

-P0123 - Куцее замыкание на + аккума либо разрыв в электронной цепи датчика TP 1;

-P0120 - Электронная неисправность датчика TP 2;

-P0222 - Куцее замыкание на массу либо разрыв в электронной цепи датчика TP 2;

-P0223 - Куцее замыкание на + аккума в электронной цепи датчика TP 2;

-P2135 - Ошибка соотношения сигналов датчика TP;

-P2119 - Ошибка сходимости сигналов дроссельной заслонки. ( дроссельная заслонка не переместилась в требуемое положение за требуемое время):

-электродвигатель дроссельной заслонки не получает нужное напряжение. Проверьте проводку электродвигателя корпуса электрической дроссельной заслонки. Модуль PCM не получает верный сигнал положения дроссельной заслонки от корпуса электрической дроссельной заслонки. Проверьте проводку датчика TP от PCM к корпусу электрической дроссельной заслонки, включая электронные разъемы

- находится засорение в канале дроссельной заслонки.

-присутствует засорение в корпусе электрической дроссельной заслонки. Снимите выпускной трубопровод воздушного фильтра и удостоверьтесь в свободе перемещения заслонки с преодолением усилия пружин и ее возвращении в немного открытое положение.

-P2176 - Ошибка в адаптации дроссельной заслонки

-при выключении зажигания корпус дроссельной заслонки проходит цикл адаптации и проверку пружин. Это можно слышать после недлинной задержки (до 30 секунд) после перевода ключа зажигания в положение 0 и можно зрительно следить при снятом выпускном трубопроводе воздушного фильтра. Дроссельная заслонка перемещается в ряд положений для проверки значения датчика TP и сбора данных для черт электрической дроссельной заслонки. Если в течение этой проверки регится неувязка, будет сгенерирован DTC P2176. Если все еще имеются какие-либо другие коды DTC, проверка адаптации может дать сбой. Потому поначалу следует обработать другие коды (к примеру, низкое напряжение аккума) и перепроверить, удалив коды и включив и опять выключив зажигание.

-P2100 - неисправность H-мостика:

Коды DTC, связанные с модулем PCM.

-P2107 - Неисправность мониторинга микропроцессора, выполняемого основным контроллером;

-P2108 -Аналогово-цифровой преобразователь.

Непрямые коды DTC

-P0571 - Неисправность тумблера тормозов

-P0641 - Электронная цепь подачи напряжения датчика 1 - помехи при прохождении сигнала;

-P0642 - Электронная цепь подачи напряжения датчика 1 - куцее замыкание на массу либо разрыв электронной цепи;

-P0643 - Электронная цепь подачи напряжения датчика 1 - куцее замыкание на + аккума;

-P0651 - Электронная цепь подачи напряжения датчика 2 - сигнал с помехами;

-P0652 - Электронная цепь подачи напряжения датчика 2 - куцее замыкание на массу либо разрыв электронной цепи;

-P0653 - Электронная цепь подачи напряжения датчика 2 - куцее замыкание на + аккума;

-P1712 - Несвойственный сигнал запрос вращающего момента от системы электрического переключения передач .

Что можно испытать сделать если у Вас зажегся EAC FAIL :

-проверить всё ли у Вас в порядке с аккумом;

- подтянуть клеммы;

- может быть получится считать код ошибки в режиме Самодиагностики ;

-проверить дроссельную заслонку, по мере надобности почистить;

-проверить электронные жгуты и разъёмы идущие к PCM от педали газа и дроссельной заслонки;

- оглядеть контакты на педали газа, по мере надобности почистить;

-если не посодействовало, то делать диагностику сканером протокола OBD-2;