Ваз 2114 холодный воздух на лобовое стекло, причина и метод её устранения

Опубликовано: 28.03.2017

видео Ваз 2114 холодный воздух на лобовое стекло, причина и метод её устранения

Вода в салоне Ваз / как избавиться от воды в авто

Зубилу я продал ещё годом ранее. Отзыв не писал, так как не знаю, что ещё можно добавить про сей аппарат. Скажу только, что на данный момент без авто, живу около работы в 5 мин ходьбы. Время от времени пользую публичный транспорт, будь он неладен, и такси.



Но не так давно захотелось мне поехать в соседнюю область по семейным делам, а автобусом туда ехать чуток ли не с 3 пересадками. Решил я взять авто на прокат. Поначалу в планах был ЗАЗ Ланос, но в той конторе ограничение на пробег плюс самых дешёвых не было в наличии, плюс добираться к ним тяжело. Взял в другой конторе, практически дешево, VW Polo хетч (как позже оказалось 1.4) на ручке естественно. Год выпуска вроде как 2012.


Замена корректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112

Итак заочное сопоставление 20-летней зубилы с почти новым VW.

Снаружи и внутри, воспоминание поло произвёл достаточно подходящее. Как я привык — малогабаритный, но достаточно просторный.

Пробую выехать. Сцепление ловит неясно где. Хорошо, просто не привык. Смотрю по зеркалам. Ну не видно ничего. Ручек опции НЕТ. В зубиле были.

Поехал. КПП, после девятоса, великолепна. Но сцепление при переключении издаёт соответствующий звук, как совковой лопатой по асфальту. Ничего для себя германец, думаю. Ну хорошо, допустим, в прокате ушатали.

Пищу по трассе. Авто прокатное, франшиза серьёзная. Пищу очень осторожно. Идёт дождик. В прокате предупредили: лучше с кондишеном, чтоб стёкла не запотевали. Так я всю дорогу и ехал, но: заднее стекло не потеет, ТОЛЬКО когда включён подогрев. В зубиле было напротив: вентиляция была так серьёзная, что не потели и люди в зимней одежке (только шофер, и только на парковке). Фишка: подогрев стекла временами выключается, заднее стекло снова потеет, снова включаю подогрев, и так по кругу.

Несколько раз пришлось пойти на обгон. Движок 1.4 вертится повеселее, чем 1.5 8 кл. карб у ВАЗа. Обгон на третьей передаче происходит намного резвее. Но вот само перестроение на встречку стрёмное. Реакция на руль запоздалая и нервная, как будто ступенями.

Расход, в основном по трассе с кондиционером, составил около 7 л, при скорости 80-100.

Вывод: авто хорошее, только чуть-чуть драгоценное и не для трассы.

З.Ы. Почетаемый risk напомнил о тормозах. Разница с 2109 принципная! Та тормозила довольно вяло. При наивысшем усилии блокировалось только заднее правое колесо, так что я приучился держать дистанцию и вообще не спешить (кстати ни единого ДТП за 2.5 года). Поло решительно отрешался плавненько тормозить! Либо чуток приметное замедление, сопоставимое с торможением мотора, или резкое срабатывание с мыслью «Ну всё, щас точно кто-то в меня влетит сзади». Правды ради, на пути назад мне наперехват рванула бабка (у меня был зелёный, и она как назло пропустила все машины передо мной и побежала передо мной), и тогда тормоза повеселили. Но это один редчайший случай, а постоянно так ездить желания нет.