Замена цепей ГРМ на 2 литровом двигателе SUZUKI GRAND VITARA

Опубликовано: 24.03.2017

видео Замена цепей ГРМ на 2 литровом двигателе SUZUKI GRAND VITARA

Снимаем лобовину для диагностики ГРМ J20a Suzuki Grand Vitara

А я слепой обезумевший клиент как мог пропустить мимо глаз, тот факт что по ПТС машина уже как 2 года по городку катается. Позже выяснилось что пробег был скручен – при этом не очень аккуратненько, остались таки следы за панелью куда этот тип лазил.Стоковая машинка такие броды преодолевала – аж жутко становилось, когда лицезрел как фары светят снутри волны от машины…


Замена цепей ГРМ на 2 литровом двигателе SUZUKI GRAND VITARA

Ну и естественно этот продаван машинку подзапустил, да к тому же резину летнюю дал со словами –«не один сезон поездит! », а она вся в грыжах оказалась, на выброс. Подвеску перетряхнул сходу после покупки, она приятно изумила не высочайшими ценами, крепкостью и ресурсом. Втулки стабилизаторов сам поменял – всё элементарно.Посидев, поискав, пока достойной подмены в районе 600т.р. Когда менял прокладки крышек нашел что тросик кик –дауна на моей Suzuki перетёрся и разволосился около дросселя.


Сузуки Гранд витара - поломка натяжителя цепи грм

До сего времени жаба душит за потраченные средства. Подмена встала в 4400 р. Необходимо поменять трассу. Самая дорогая, наверняка, моя растрата, да ещё и на метр тросика, который должен стоить рублей 500. ст Оит, да работы там еще на 20.

Ну таковой расклад хоть маленько меня ободрил. Соответственно натяжители перестают нормально натягивать цепь, она провисает и начинает разбивать звенья.

Еще выяснилось куда маслице девалось – давило из под клапанной крышки ч/з прохудившуюся в клочья прокладку с далекой стороны – там особо и не рассмотреть течь было.

Ну соответственно почистили топливную, форсунки и все до чего удалось там достанут – короче привели движок в чувство. РІ. РІ.

Итак, в конце 2014 года когда рубль падал ниже и ниже, решил вложить свои сбережения в автомобиль, чтоб не остаться ни с чем, если ситуация станет ужаснее. Необходимость в машине назрела уже давнос возникновением дочки, просто ожидал, когда средств накопится побольше, чтоб взять чего-нибудть поновее, но кризис внёс коррективы. ВЫБОР. Взяли.

ПОКУПКА. Но здесь сходу объясню, эксплуатация была при температурах от -20 до -30 и при малых и нечастых пробегахдо работы 1 км, утром – прогрел-приехал-прогрел-на обед-прогрел – на работу и т.д. Но всё же мне показалось что необходимо с этим поработать.

Что делал- поменял свечки, воздухан, топливный фильтриз него вылилась чёрная мерзость, почистил MAF спец средством, сейчас осталось прочистить форсунки для полноты эксперемента, но это ждёт очереди. Последний раз замерял весной расход- было 18ещё до подмены топливного. Познакомился с ещё одним сузуководом на таковой же машине – у него вроде 16говорит что у меня движок отлично, тихо работает – а это больше веселит. Escudo не приглянулся отсутствием багажника, Rav4– не было вариантов и не смотрел, про мазда почему то тоже забыл.Поехали проехаться, оказалось мягче и лучше, чем в обыкновенном эскудо и в crvвообще показались погремушками.Пока машина работала исправно, избавлял только старенькые трудности, доставшиеся с машинойниже поподробнее. Про поиск особо писать не буду-скучно, практически все машины очень битые, или подозрительные.Недавно, решилещё возвратили налоговый вычет, как и планировалось ранее, обновить машинку.

Зато, в объявлениях у всех всё прекрасно.Короче больше я так не делал – всегда 4 WD. Люди хватит лгать друг дружке!

И здесь смотрим XL-ку. Она зараза жмерикосовская ловит только нечетные частоты, и в очень небогатом спектре. Зато благодаря длиннющей антенне у нее ооочень солидный радиус деяния, там где на япошках с их внутренними антеннами радио уже издавна шипело и кряхтело – здесь хороший сигнал. Похоже и правда у жмерикосов расстояния побольше чем у попонцев. Диски с MP3 не читает, только обыденный аудио формат и только CD, немного скрашивает все это дело хороший звук, ченджер на 6 дисков и маленький штатный сабвуфер под водительским сидением.

Да к тому же поменять эту рухлядь целая неувязка, ибо вырез под магнитолу трапециевидный да к тому же со скругленными углами. Да, недешево, а что делать? Как посмотрю на расчудесный южноамериканский фарш, которым напичкан салон, как посижу задом на толстой, доброкачественной перфорированной коже, как проедусь с круиз контролем – так и продавать не охото. Благо и салон достаточно просторный, чуток наименее удачный чем в том же Одиссее который только с теплотой вспоминаю, но моя семья с 4 детками себя ощущала полностью комфортабельно даже в далеких поездках. Машин на прекрасной, броской и регулируемой панели устройств кстати, яркость регулируется не только лишь на самой панели, да и на всех других лампочках - климат, радио и т.д. к тому же здоровается при включении зажигания, да позже «Бай» гласит!

Только вот старая и зловредная магнитола не содействует удобствам. Поначалу желал сколхозить трос и сам поменять, но не стал колхозить, а самому поменять не вышло, без ямы никак- а гаража собственного нет.

Мастера произнесли, что масло в Коробка автомат было грязноватое, но без тружки. Что изумило, после всех прошлых авто.

По трассе400 км ехали на заднем приводе,т.к. по мануалам нельзя больше 80 на полном ехатьpart-time всё таки. Папе машина приглянулась, по комфорту гласит – практически как его рабочий крузак 105-ыйприукрасил – а приятно;. ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

Длинноватая база, широкая резина, достаточно маленький центр масс позволяют держать благопристойную скорость и не страшатся сносов и тасканий даже в дождик и грязь. При всем этом вы должны осознавать, что 4ВД там достаточно древней конструкции – на постоянку машина задне приводная, передок можно подключать Лишь на скользком покрытии, ТОЛЬКО до 80 км/ч, ТОЛЬКО не длительно время – выскажемся так, из лужи вылез – будь добр, отключи передок. Вот на этом я и попался, ехал как то с дачи, в горку скользкой грунтовкой вылез на полном приводе, выкарабкался на трассу и топнул по полной, а привод запамятовал отключить. Все ппц, ч/з неделю стали противные звуки сзади снизу раздаваться – хруст какойто. Позже усилился и перебежал в звучный стук и треск.

Источник: speakeria.ru