Стук в двигателе ВАЗ 2109

Опубликовано: 23.03.2017

видео Стук в двигателе ВАЗ 2109

Что стучит в двигателе ВАЗ 2109

Если вам показалось, что при работе мотора появились звуки, которых не было ранее, немедля удостоверьтесь, все ли в порядке с движком. В большинстве случаев стуки в движке связаны с суровыми дефектами автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, для диагностирования и устранения которых придется разбирать движок в критериях сервиса либо гаража. Но можно попробовать без помощи других найти причину стуков, чтоб решить, ехать на сервис своим ходом либо на буксире.


Стук в двигателе ВАЗ 2109

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если у вас появятся мельчайшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставайте буксировочный трос. Суровый ремонт покоробленного мотора на автомобиле на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.

Зоны прослушивания стуков в движке ваз 2108, 2109, 21099


Шумит коробка 2114,2109

1. Стук коренных подшипников - очень страшный; движок на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 приостановить немедля, на автосервис либо в гараж придется ехать на буксире. Стук коренных подшипников - низкого тона. Прослушивается в нижней части картера автомобиля, приметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения. Нередко его возникновение сопровождается падением давления масла (лампа падения давления масла пылает фактически повсевременно).

Технические статьи, ремонт автомобилей

Необыкновенный стук в движке

Что может стучать в движке?

Стук коленчатого вала - появляется из-за огромных зазоров в шатунных либо коренных подшипниках, образовавшихся вследствие износа вкладышей либо (и) шеек вала. В исправном движке зазор маленький и составляет приблизительно 0,020-0,040 мм, повышение зазора до 0,070 мм для современных высокооборотных движков является неприемлемым и гласит о необходимости ремонта. Предпосылкой роста зазора может быть: механические примеси, попадающие в подшипник с маслом. Масляные фильтры со собственной задачей управляются достаточно отлично, но если фильтр длительно не поменять, то он забьется и сработает клапан, который открывает обводной канал для масла, в случаях, когда пропускная способность фильтра становится недостаточной для прохождения нужного количества масла ( таковой клапан имеется не на всех масляных фильтрах, имеющихся в продаже ) плохое масло. К огорчению на данный момент можно приобрести подделку, под марки масел, известные во всём мире и не вызывающие сомнения в их качестве недостающее количество смазки, подаваемое на подшипники. Это может происходить из-за неисправного масляного насоса, засорённого масляного фильтра, не имеющего обводной клапан, либо засоренного масляного канала ( что маловероятно ). При таких дефектах зажигается лампочка сигнализирующая о недостающем давлении масла подаваемого к подшипникам недопустимая шероховатость либо царапинки на шеях вала после ремонта либо, в итоге неверного хранения недопустимая овальность шеек вала ( либо постелей вкладышей ), к примеру, после подмены коленчатого вала на, типо, неплохой, который оказался со "стуканутого" мотора либо мотора, подабающего вот-вот начать стучать. По этой причине, покупая коленчатый вал, непременно обмеряйте все шеи вала микрометром на предмет овальности ( допускается до 0,005 мм, в последнем случае до 0,010 мм, но тогда подшипники прослужат сильно мало 5000-15000 км ) наличие воды либо тосола в масле, работа мотора без масла.

Эти стуки отчётливо слышны при запуске прохладного мотора, когда ещё масло не дошло до подшипников; в неком спектре частот вращения коленчатого вала стук может пропадать, если движок только начал стучать.

По тональности стук коленвала глухой на холостом ходу и становится более гулким по мере возрастания частоты вращения и очень нередкий, даже если стучит только один подшипник.

На дизелях может стучать ТНВД ( топливный насос высочайшего давления ).

Может стучать поршень, доставая клапана при сбитых фазах газораспределения.

Последующий тип стука, на мой взор, является необыкновенным и затрудняющим выявление неисправности - это стук поршня о головку, вследствие того, что головка стала малость поближе к поршню. Это случается из-за установки под головку прокладки наименьшей толщины, чем должна быть либо её сильного выжимания. Такая неисправность была у моего компаньона.

Купил он автомашину Тоета CROWN 91 года выпуска с 3-х летним пробегом. Всё было нормально, как вдруг, после 3 с половиной месяцев эксплуатации, появился гулкий нередкий стук в движке ( двиг. 1G-GZE ), по мере прогрева он становился малость слабее, но стопроцентно не исчезал. Были подозрения на коленвал, но всё таки смущало то, что звук был гулкий. Разобрал движок - вкладыши и коленвал в превосходном состоянии, проверил клапана и распредвал - всё в порядке. Кто-то из соседей по гаражу произнес ему, что может стучать поршень о головку, а для выяснения этого нужно пристально оглядеть поршня, в месте контакта не будет нагара.

Так и поступил - всё просмотрел и, на удивление, нашел маленькое пятнышко без нагара на поршне 4-го цилиндра. На головке напротив поршня в том же месте было аналогичное еле приметное пятнышко. Даже не верилось, что таковой сильный стук был из-за таковой ерунды. Обработал немного поршень ратфилем, купил новейшую прокладку, собрал и. нет стука.

Зоны, в каких прослушиваются стуки мотора:

1. Если стучат коренные подшипники, то это очень небезопасно, нужно заглушить движок, а в автосервис добираться на буксире. Стуки низкого тона, слышны понизу картера, может усиливаться при нагрузке и при повышении оборотов мотора, давление масла падает.

2. Если стучат шатунные подшипники, то это очень небезопасно, требуется заглушить движок, а в автосервис добираться при помощи буксира. Стук железный, гулкий, среднего тона. Значительно усиливается при нагрузке и исчезает при выключении свечки зажигания.

3. Если стучат поршневые пальцы, то это очень небезопасно, ехать нужно без излишнего груза самому в ближний автосервис. Стуки ритмичные, больших тонов с резкими металлическими цветами, слышны на каждом режиме работы мотора и может усиливаться при нагрузке на движок. Исчезает когда отключают свечки зажигания.