Но все-таки полезно помнить и о том, что наша страна обладает разнообразными природными ресурсами и богатейшим культурным наследием, и путешествие по ее территории может стать куда более захватывающим и познавательным, нежели заграницу. Так, может быть, стоит посвятить отпуск одному из популярнейших железнодорожных маршрутов на территории России?

Когда речь заходит о длительных увлекательных путешествиях поездом по территории нашей страны, то есть о железнодорожном туризме, первое, что приходит в голову большинству наших соотечественников – это, конечно же, знаменитая Транссибирская магистраль, соединяющая Москву и Владивосток. Конечно же, она играет важную роль в экономике страны, однако ее ценность для жд туризма неоспорима. В прошлом Великий Сибирский путь, а сегодня известная всем как Транссиб, она знакома всем: от школьников до иностранных туристов, и это неспроста: это самая большая по протяженности железная дорога на всей планете, и уже этот факт впечатляет. Кроме того, стоит упомянуть и о том, что ни один железнодорожный путь на Земле, кроме нее, не соединяет две части света: Европу и Азию.

О природном многообразии спорить не приходится: Транссибирская Магистраль на своем пути пересекает 8 часовых поясов, откроет для вас знаменитое озеро Байкал (многие иностранцы именно ради этого зрелища готовы преодолеть огромное расстояние), даст возможность увидеть множество знаменитых русских рек, таких как Обь, Иртыш, Волга, Амур и многие другие, а так же полюбоваться Амурским заливом.

Что касается возможности полюбоваться культурным наследием нашей страны, то Транссиб проходит через 87 городов, минуя 3 края, 14 областей, 2 республики, 1 автономную область и 1 автономный округ. Словом, если вы хорошо переносите длительные поездки по железной дороге, то непременно выберите время для такого путешествия – и вы не пожалеете. А для того, чтобы избавить себя от излишних хлопот по покупке жд билета, воспользуйтесь сайтом http://bilets.org и закажите билет для себя и друзей, не выходя из дома.

Итак, начнем с выбора вагона. Наиболее безопасными считаются вагоны, расположенные в центре – в экстремальных ситуациях больше всего «достается» пассажирам первых и последних вагонов, средние же, как правило, выстаивают. Если вы боитесь пользоваться услугами жд, пользуйтесь возможностью заказать жд билеты через интернет, например, на сайте bilets.org – у вас будет возможность самостоятельно выбрать самый безопасный с вашей точки зрения вагон, и посмотреть расписание поездов.

Что касается выбора мест, то если вы сомневаетесь в своей способности удерживаться во время сна на верхней полке, лучше не рисковать. Покупая билеты заблаговременно, вы сможете выбрать нижнюю полку в той части вагона, где вам удобнее. Если вам досталась вожделенная нижняя полка, не оставляйте на ночь бьющуюся посуду на столике – плавным движение поезда не назовешь. В то же время, если вы стали обладателем места на верхней полке, постарайтесь надежно закрепить и разместить все, что может упасть на соседа снизу.

Что касается денег, ценных вещей, украшений и документов, то здесь основное правило – какими бы милыми не были соседи, по возможности носите их с собой в сумке – от кражи в поезде никто не застрахован.

Еще один немаловажный момент – питание. Очень часто в дорогу провиант берется «с запасом»; при этом многие забывают о том, что продукты, особенно мясные и молочные, имеют свойство портиться, а употребление испорченных продуктов чревато отравлением. Лучше не рисковать и запастись «сухпайком», фруктами и овощами, а из продуктов «группы риска» взять только самый минимум, который можно будет употребить сразу же. Если есть возможность посещать вагон-ресторан – это отлично, а вот увлекаться кулинарными изделиями торговцев на вокзале не стоит…

А для полной уверенности обязательно прихватите аптечку с активированным углем с средствами от желудочно – кишечных расстройств.

Составная часть предлагаемых мер, предусмотренных стратегией развития транспортно-логистического комплекса СПб – это программа демонтажа малоиспользуемых  железнодорожных путей, особенно это касается подъездных путей к промышленным предприятиям. Хотя даты начала работ уже установлены правительством города, неизвестно,  когда точно начнется выполнение задачи, и каковы реальные сроки ее проведения. Возможно, что последствиями программы станут перекрытие автодорог и, как следствие, растянувшиеся пробки и ухудшение автомобильного сообщения города. Кроме того, демонтаж железнодорожных путей ведет к  скоплению демонтированных элементов, металлолома и других отходов на обочинах.

Чтобы восстановление автомобильных дорог после демонтажа железнодорожных переездов было сделано самыми лучшими покрытиями, было решено  применять  щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси. Их твердость на порядок превосходит твердость обычных асфальтовых смесей, что позволяет активно применять  их на крупных магистралях, рассчитанных на значительные потоки грузовых машин.

В тоже время, безопасность  эксплуатации железнодорожного полотна напрямую зависит от поддержания его в рабочем состоянии и от своевременного проведения ремонтно-путевых работ. Контроль состояния железнодорожных путей, такое как предупреждение и устранение неисправностей, обеспечит длительный срок службы всех элементов сооружения. Обеспечение контроля  и текущего ремонта – задача  компании – владельца, и ее исполнение, прежде всего, зависит от добросовестности руководства.

В настоящее время существует множество компаний, предлагающих путевые работы по обслуживанию, ремонту и контролю общего технического состояния  железнодорожных путей. При проведении работ необходимо учитывать и правильное ведение  соответствующей документации. Каждый железнодорожный путь необщего пользования (хозяйственного назначения) должен иметь технический паспорт, в который вносятся все изменения технического оснащения  или технологии использования пути.

Конечно же, планируя поездку, необходимо посоветоваться с педиатром – не навредит ли ребенку длительный переезд и все последующие прелести транспортного средства. Конечно, если у вас автомобиль отдыха на море; однако при отсутствии противопоказаний врачей не стоит оставлять ребенка дома в компании бабушки и кошки – возьмите малыша с собой!

Такое путешествие запомнится ему надолго и принесет массу положительных эмоций, еще более сблизив вас. Важный момент – рекомендованный педиатрами минимальный возраст ребенка для поездки на юг – 3 года.

Итак, вы решились ехать на юг вместе с ребенком. Закономерно встает вопрос о выборе с кондиционером, все представляется достаточно простым, однако практика показывает, что даже самый спокойный малыш, будучи длительное время запертым в ограниченном пространстве без движения, превращается в отъявленного капризулю и хулигана. Кроме того, при склонности к укачиванию поездка в машине будет для вашего ребенка мучительной Ребенку необходимы впечатления и движения, и это совершенно нормально; поэтому всерьез задумайтесь о железной дороге. В этом случае встает выбор межу плацкартным вагоном, купе или вагоном повышенной комфортности( люкс).

Выбор зависит от особенностей именно вашего малыша: вместе с послушным и спокойным можно без проблем путешествовать в плацкартном, если же ребенок слишком возбудим, то лучше купить места в купе, чтобы не вызывать праведный гнев соседей по вагону и проводника; этот вариант, пожалуй, наилучший при путешествиях с совсем маленьким ребенком. Постарайтесь и в поезде соблюдать привычные для ребенка ритуалы: полдник, сказка на ночь, совместное рассматривание картинок…малыш может стать особо капризным или» впасть в детство», отказываясь, например, есть самостоятельно – проявите заботу, это последствие легкого стресса. И самое главное, помните – для ребенка очень важны спокойствие и уверенность его родителей.

Что касается процедуры приобретения билетов, то электронный заказ – оптимальный вариант. На сайте http://bilets.org, вы сможете приобрести льготный жд билет для ребенка вместе со своим, не выходя из дома – потратьте время на малыша, а не на выстаивание бесконечных очередей на вокзале.

Согласно этому контракту  сохраняются все действующие тарифы на пассажирских перевозках.  Эта информация поступила от пресс служб.

Отметим и то, что сейчас в бюджете КБР на погашение доходов от заказанных маршрутов Минеральные Воды – Нальчик и Нальчик – Прохладная находится 10,4 миллиона рублей.

Также правительство должно утвердить комплекс мер, которые рассчитаны на осуществление проектов по организации движения транспорта железной дороги высоких скоростей.

Вместе с этим, правительству поручено просчитать механизмы и условия для предоставления бюджетных ассигнований, увеличения поступления внебюджетных средств,  а также предоставление государством гарантий Российской Федерации для осуществления проектов по созданию инфраструктуры транспорта железной дороги высоких скоростей. Также правительству необходимо разработать комплекс мер, которые будут направлены на повышение знаний и подготовку высококвалифицированных работников для организации и обеспечения транспорта железной дороги высоких скоростей.

Как известно, президент России Дмитрий Медведев буквально через два дня после московских катаклизмов издал указ о внедрении системы безопасности для населения на транспорте. Адекватную возникшим угрозам программу ответственные лица Правительства должны положить на стол главы государства через четыре месяца.

Нужно отдавать себе отчёт, однако, что самые болевые места-точки инфраструктуры придётся серьёзно переоснастить. Что займёт в итоге год. Дата названа: к 31 марта-2011, сказал в одном из интервью Дмитрий Медведев, основные транспортные средства и магистрали будут оснащены соответствующей техникой упреждения угроз. А к началу 2014 года мы должны иметь достаточно полную и, стало быть, эффективную систему защиты соотечественников.

Глава МЧС Сергей Шойгу, в свою очередь, заявил об особом внимании к проблемам безопасности пассажиров метрополитена. Наша «подземка» начнёт переоснащаться в ближайшее время. Уже на излёте весны в ней появятся датчики для предотвращения газовых атак. В детали, по понятным причинам, мы углубляться не станем. Известно только, что «Белорусская-кольцевая» названа станцией для апробации отдельных серьёзных наработок наших специалистов. Дай-то Бог, чтобы в метро больше не гибли ни в чём не повинные люди! Дай-то Бог… И в метро, и в других местах массового скопления российских граждан.

Представитель Октябрьской железной дороги поведал, что на период до 2012 года у РЖД в инвестиционной программе числится оснащение инфраструктуры магистрали Москва-Петербург различными средствами защиты. Эти технические средства будут использованы для предупреждения актов незаконного вмешательства в транспортную деятельность железной дороги.

Данный проект предполагает оборудование 650 километров железной дороги, соединяющей Петербург и Москву, системой видеокамер и тепловизоров. Все данные будут стекаться в единый мониторинговый центр, а сам центр будет размещен в Северной Пальмире.

Проект создания системы техзащиты железной дороги Москва-Петербург потребует привлечения порядка 3 миллиардов рублей. Как отметил представитель ОЖД, на сегодняшний день финансировать работы взялась компания ОАО «РЖД».

По телевидению можно постоянно видеть перроны железнодорожных станций, на которых сотни пассажиров находятся в ожидании поездов. До окончания недели ситуация на железнодорожном транспорте, скорее всего, останется такой же сложной.