<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Дороги России &#187; тоннели</title>
	<atom:link href="http://about-roads.ru/tag/tonneli/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://about-roads.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 18 Jan 2011 16:02:56 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.4</generator>
		<item>
		<title>Под кого собирается копать Абрамович?</title>
		<link>http://about-roads.ru/040208/</link>
		<comments>http://about-roads.ru/040208/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 07:56:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Begemot</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Абрамович]]></category>
		<category><![CDATA[тоннели]]></category>
		<category><![CDATA[Чукотка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://wwp.about-roads.ru/?p=127</guid>
		<description><![CDATA[Несмотря на то, что «чукотский начальник» постоянно проживает в Англии, он помнит о своих должностных обязанностях, заботясь о простых жителях Чукотки. ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
<p>Несмотря на то, что «чукотский начальник» постоянно проживает в Англии, он помнит о своих должностных обязанностях, заботясь о простых жителях Чукотки. Так, недавно русский миллиардер купил самый большой и самый дорогой в мире бур (около 80 млн. фунтов стерлингов), чтобы начать дорожное строительство новой автомобильной дороги – тоннеля под Беринговым проливом длиной около 80 км, который должен соединить два материка: Евразию и Америку. Британцы даже подсчитали примерную стоимость проекта – около 40 миллиардов евро. Между тем, в пресс-службе бизнесмена категорически отвергли существование подобного проекта. Журналисты продолжают выдвигать все новые версии – ведь бур действительно куплен. Высказывается предположение, что бур понадобится для рытья туннеля в районе Сочи – будущей столице Олимпиады, где очень остро стоит проблема улучшения дорожной сети, в частности строительства объездных дорог. Впрочем, не менее правдоподобной выглядит и версия, согласно которой Абрамович приобрел бур с целью последующей сдачи его в аренду и получения приличной прибыли с этого.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://about-roads.ru/040208/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Самый длинный тоннель Европы &#8211; в Москве</title>
		<link>http://about-roads.ru/most/</link>
		<comments>http://about-roads.ru/most/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 11 Mar 2008 05:26:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Begemot</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Москва]]></category>
		<category><![CDATA[тоннели]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://wwp.about-roads.ru/?p=114</guid>
		<description><![CDATA[ Примечательно, что он будет одновременно использоваться для движения поездов метро и автомобилей. ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В дорожной сети Москвы самый длинный тоннель – Лефортовский (чуть более 2 тыс. м) – в недалеком будущем перестанет таковым быть. ОАО &laquo;Метрогипротранс&raquo;, проведя всю необходимую предпроектную работу, заявило о готовности начать дорожное строительство нового тоннеля длиной почти 5 км, который будет самым протяженным по длине не только в России, но и в Европе.</p>
<p> Примечательно, что он будет одновременно использоваться для движения поездов метро и автомобилей. </p>
<p>Согласно проекту, тоннель начнется под музеем «Коломенское» и будет проходить через Нагатинский Затон, от станции метро «Каширская» продлевая Каховскую ветку. Нижний уровень тоннеля предназначен для курсирования поездов метрополитена, а верхний в четыре полосы – для автомобильного транспорта. </p>
<p>Опыт сооружения подобных тоннелей уже есть – это Звенигородское шоссе, так что никаких проблем на этапе строительства не предвидится. Таким образом, дорожная сеть Москвы значительно расширится.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://about-roads.ru/most/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

