Сегодня все чаще можно встретить рекламные объявления страховых компаний. Причем, согласно таким объявлениям, оформление страховки – это залог успешного выхода из сложной ситуации, особенно при ДТП. Хотя на практике страховые выплаты получают далеко не все автовладельцы. Поэтому все водители должны знать порядок действий, которые они должны совершить при попадании в ДТП. Это значительно упростит получение страховых выплат.

В первую очередь нужно в кратчайшие сроки сообщить страховой компании о произошедшей аварии. Потому что несвоевременное извещение страховщиков может повлечь за собой отказ страховой компании от выплат. Причем на совершенно законных основаниях. Не стоит двигать автомобиль до приезда сотрудников ГАИ. Ведь это нарушает общую картину ДТП, которую потом невозможно будет восстановить. Кроме того, так легче доказать правомерность своих действий за рулем. А изменение обстановки ДТП грозит не только отказом страховой компании от выплат, но и возможным обвинением водителя в мошенничестве.

Если водитель не боится потерять свои права, то даже при самом незначительном ДТП он должен вызвать сотрудников ГАИ на место происшествия. Таким образом, существует вероятность того, что водитель лишиться прав на срок от 3 до 6 месяцев, но, тем не менее, гарантированно получит возмещение от страховой компании. Если сотрудники ГАИ долго не появляются на месте происшествия, то целесообразным будет вызвать аварийного комиссара, он должным образом зафиксирует ДТП. Таким комиссаром может быть как независимый эксперт, так и эксперт страховой компании. Независимый аварийный комиссар, в дальнейшем, может поучаствовать в расследовании происшествия, а также представлять интересы водителя при общении со страховой компанией. Это значительно увеличивает вероятность получения страховых выплат. Не в коем случае нельзя до окончания расследования на месте ДТП подписывать какие-либо документы и признавать свою вину.

Иногда, даже при правильном поведении на месте ДТП, водитель получает отказ страховой компании от выплат или же выплаты затягиваются. В таких случаях страхователь должен потребовать отказ страховой компании, написанный в письменной форме, чтобы иметь на руках подтверждение. Кроме того, повлиять на страховую компанию можно, разорвав с ней договор страхования. Конечно, выплат водитель не получит, но зато сможет отремонтировать автомобиль на свои, возвращенные, деньги. Если эти меры не приводят ни к какому результату, то последнее, что может сделать страхователь – это подать в суд на страховую компанию. Обычно, в таком случае, страховая компания компенсирует ущерб еще до начала судебного разбирательства.

Есть определенный лимит ответственности, на который осуществляется страхование грузоперевозок по Москве, от которого, в первую очередь, зависят страховые взносы. Помимо этого, на стразовые взносы влияют такие факторы, как:

- география перевозки груза;

- номенклатура перевезенных грузов;

- состояние автомобильного транспорта;

- количество рейсов, осуществленных на этапе грузовой перевозки ;

- статистика убытков;

- ряд прочих сведений, которые могут позволить предполагать возможные степени риска.

На уровень цен при реализации перевозки груща прямо или косвенно могут влиять также и такие факторы, как рентабельность транспортного средства, интенсивность движения и наличие официального разрешения на въезд в центр города. Помимо всего прочего оплату работы грузчиков и иные «стандартные» факторы, которые так или иначе влияют на конечную стоимость перевозки груза, никто не отменял.

Наиболее экономичный и популярный вид автомобильных грузоперевозок на территории России, и особенно в Москве, – перевозка грузов автомобилями марки «Газель». Популярность данной марки, в первую очередь, обусловлена ее повышенной маневренностью, которая значительно влияет и на общую скорость проведения грузоперевозки.

Непосредственно процесс транспортировки грузу – далеко не самый сложный этап перевозки  груза. Ключевым моментом предоставления услуг грузовой перевозки является работа грузчиков, которые могут осуществлять не только разгрузочные и загрузочные работы,  составление мебели или её разборка, но и упаковывание перевозимых вещей в упаковочный материал (например, пузырьковую пленку), размещение мебели на конечном этапе грузоперевозки и даже сбор в помещении. Как правило, грузчики исполняют свои обязанности бригадами, каждая бригада возглавляется бригадиром и занимается конкретным видом работ

На днях правительство внесло в Госдуму законопроект, предусматривающий значительное увеличение сумм страховых выплат, направленных на возмещение ущерба пострадавшим в автомобильных авариях.

В соответствии с разработанными кабинетом министров поправками, если в ДТП потерпевшими оказались сразу несколько человек, то каждому из них может быть выплачено до 160 тысяч рублей.

В настоящее время такую компенсацию за вред жизни или здоровью имеет возможность получить человек, пострадавший в аварии единолично. Если же ущерб нанесен здоровью нескольких людей, то каждому из них причитается лишь часть от суммы в 240 тысяч рублей (статья 7 Закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ). От этого лимита правительство и решило отказаться.

Добавим, что в законопроекте предусмотрена и так называемая упрощенная процедура урегулирования денежных споров участников дорожно-транспортного происшествия.

Законодатели считают, что если размер ущерба не превышает 25 тысяч рублей, оба участника аварии имеют полисы ОСАГО и стороны готовы договориться полюбовно, то к услугам сотрудников автоинспекции они могут и не прибегать.