Эти представители уделили внимание рассмотрению постановления  мэра города о выплате денег за вред,  принесенный дорогам тяжелыми автомобилями. Каждый день по дорогам города и области ездят тяжелые грузовые автомобили. Именно это и приводит к порче дорог города. И вот правительство города пришло к решению о том, что те компании, которые  так или иначе в своей работе используют такие машины, будут компенсировать некоторую часть тех затрат, которые уходят из бюджета города на регулярный ремонт дорог в области.

Кочки, ухабы, трещины, а иногда и вовсе отсутствие асфальта – это суровая реальность, с которой каждый день сталкиваются водители авто в России. Естественно, что после преодоления такой полосы препятствий на иномарке, как минимум потребуется диагностика Mercedes, внеплановый ТО Шевроле или замена рулевой рейки Тойота. А потому, последняя инициатива российского правительства наверняка порадует множество наших с вами сограждан. Речь идет о заключении так называемых концессионных соглашений между государством и частными инвесторами. При этом последние обязаны вложить в строительство новых инфраструктурных объектов не мене 25% требуемых для их возведения денежных средств. Таким образом, можно будет гарантировать, что аэропорты, магистрали и железнодорожные пути будут сданы в эксплуатацию в срок и не превратятся в замороженные проекты.

Что получат взамен те, кто согласится на предлагаемые правительством России условия сотрудничества? Самое главное – это право использовать готовые объекты за определенный срок окупаемости. Что же касается юридической базы, то договора будут заключаться концессионерами с министерством финансов. Если приводить конкретные примеры, то именно на таких условиях сейчас строится платная дорога в Подмосковье, проходящая в обход города Одинцово. Для простых граждан это означает, во-первых, уменьшение количества пробок, а во-вторых – возможность проезда по качественной магистрали. Если же рассматривать возможную выгоду от такого партнерства в масштабе государства, то, прежде всего – это возможность достроить уже находящиеся в процессе возведения объекты инфраструктуры.

Что ж будем надеяться, что эти меры помогут нашим водителям сберечь свои авто, и визитов в СТО, чтобы осуществить ремонт АКПП Mercedes или кузовной ремонт БМВ, станет гораздо меньше.

Вся техника брошена на борьбу со снежными заносами, но, тем не менее, часть дорог все еще остается недоступными для проезда автотранспорта. Польские полицейские призывают автовладельцев не отправляться в поездки без крайней необходимости.

Некоторые водители, не рассчитывающие проехать на личном автомобиле по засыпанным снегом дорогам, пытаются добраться до места назначения на поезде. Но и в движении пассажирских поездов, в первую очередь на направлении Варшава – Краков, в выходные постоянно случались сбои. Электрички опаздывали на несколько часов.

Под весом льда не выдерживают электрические провода на линиях передач. В результате обрывов многие населенные пункты были лишены электричества. Многие поляки, пытающиеся добраться до дома и на работу, считают сложившуюся ситуацию просто трагической.

Коммунальные службы не справляются с обильными снегопадами. Метеопрогнозы пока не обнадеживают – сильные снегопады продолжаться, а на смену им придут сильные морозы.

Этот результат не случаен. Глава администрации Липецкой области Олег Королев с большим вниманием относится к вопросам повышения качества автомобильных дорог. Не зря из бюджета области в прошедшем году для дорожного хозяйства выделена сумма в более чем в полтора миллиарда рублей. Поступления из бюджета федерации – около 700 млн. руб., в числе которых 120 млн. рублей – средства на строительство и ремонт липецких автомагистралей.

Муниципальные образования также не остались в стороне и внесли более 2 млрд. руб. на дорожные нужды области. Главная часть этих средств (около 1 млрд. руб.) пошла на строительство Восточного обхода Липецка. В эксплуатацию был сдан первый тринадцатикилометровый участок дороги, ведущий к ОЭЗ «Липецк». Не остались без внимания и дороги регионального значения. Областное руководство решило привлечь средства бюджетного кредита в объеме 160 млн. руб. и направить их на завершение строительства дороги, которая обеспечит транспортное сообщение с ОЭЗ «Тербуны». Уже к 65-тилетию Победы в Великой Отечественной войне дорога должна быть сдана в эксплуатацию.

Дорожные работы огромного масштаба проведены на трассе федерального значения «Дон». С опережением графика строится обход вокруг Ельца, который должен быть завершен в августе текущего года.

В прошлом году дороги не только активно строились, но не менее активно ремонтировались. На ремонт дорог ушло около полумиллиарда рублей. В таком же напряженном темпе дорожники Липецкой области готовы работать и в наступившем году.

Согласно этой программе планируется ввести в эксплуатацию до 63 тысяч километров новых автомобильных дорог, провести реконструкцию большинства главнейших дорог и трасс федерального значения, построить новые скоростные автотрассы, а также снизить транспортную нагрузку дорожной сети крупных городов посредством ввода систем объездных дорог.

Замминистра надеется, что данная программа поможет снизить транспортную нагрузку на столицу, увеличив, однако, количество международных автоперевозок, а также решить самые острые проблемы развития дорожной сети. Это особенно важно в свете растущей большими темпами автомобилизации страны.

Также он заверил правительственную комиссию, что на 2 тысячах опасных участков уже приняты самые неотложные меры по увеличению их безопасности, в том числе построены пешеходные переходы и установлено дополнительное искусственное освещение.

Глава МВД не сомневается, что принятые меры позволят значительно снизить вероятность ДТП на данных участках автомобильных дорог России.

Именно они должны нести полную ответственность за все ДТП, которые происходят из-за ужасного состояния главнейших дорог, в том числе и трасс федерального значения.

Доля таких ДТП составляет около 35 %. По словам Иванова, необходимо свести к минимуму количество ДТП, связанных с плохим состоянием дорожной сети.

Также на коллегии были приведены данные относительно общего состояния дорог России. Так, лишь около 40 % всех дорог отвечают необходимым требованиям, и из них только 8 % составляют дороги с многополосной проезжей частью. Это говорит о чрезвычайной превышении степени загрузки автомобильных дорог.

В связи с этим Иванов призвал автолюбителей подавать в суд на дорожников (сюда включают и строителей, и ремонтников, и муниципальные власти, и коммунальщиков, которые не спешат чистить дороги) в том случае, если авария произошла по причине плохого состояния дорожного полотна.

На платных дорогах Минтранс России намерено ввести проездные билеты, сообщил заместитель министра транспорта РФ Евгений Москвичев.

Абонемент на проезд по платной дороге можно будет купить как на полгода, так и на год. Причем “плата за проезд не должна быть больше, чем транспортный налог на сегодняшний день”. Средняя сумма транспортного налога составляет 3-4 тысячи рублей в год.

Сейчас идет работа над проектом платной дороги Москва – Санкт-Петербург, рассматривается вопрос о строительстве платного участка дороги на трассе “Дон”.