По словам Бочина, дизельное топливо четвертого класса позволяет в семь раз снизить объем вредоносных выбросов серы относительно сегодняшнего уровня. Напомним, что на данный момент московский транспортный парк использует дизельное топливо третьего класса.

Бочин так же отметил, что на долю автотранспорта приходится порядка 90% всех вредных выбросов в атмосферу.

Объем загрязнения атмосферы переработанными газами в 2009 году составил порядка 4 миллионов тонн. Доля выбросов, относимых на счет дизельного топлива, в этом объеме составляет порядка 22%.

На сегодняшний день в России существует семь компаний, способных производить дизельное топливо четвертого класса.

Вряд ли пресса про негабаритные перевозки даст вам подобные рекомендации, поэтому наш материал будет довольно полезен. Хочется отметить, что перед выбором необходимых грузоподъемников и низкорамных платформ стоит определиться с целым рядом показателей.

Например, нужно точно понимать, какой именно тип крана будет более эффективен, чтобы перевозить конкретный тяжеловесный груз. Кроме того, вы должны знать, какова должна быть мобильность спецтехники, ее грузоподъемность, а также сама высота подъема.

Пожалуй, главное, на чем необходимо остановиться – это мощность и производительность спецтехники. Это значит, что нужно крайне внимательно изучить тот список задач, который будет стоять перед вашим автокраном. Как известно, перевозка тракторов требует достаточно мощной техники, например. В то же время перевозка небольших грузов может обойтись менее мощными средствами транспортировки.

Здесь лучше всего руководствоваться собственным опытом, знаниями. Кроме того, ничто не заменит совет настоящего профессионала, ведь  негабаритные перевозки и спецтехника данного назначения стоят достаточно большие суммы денег.

Итак, вы определились, что перевозка негабаритных грузов будет вашим основным направлением деятельности. Теперь пришло время решить, у кого именно покупать спецтехнику. Отметим, что близость завода – изготовителя порой играет важную роль в процессе эксплуатации техники. Дело в том, что рано или поздно придется покупать запчасти, а от удаленности завода – производителя будет зависеть их стоимость. После того, как все подготовительные работы выполнены, приступаем к делу. В реальном времени вы должны оценить состояние гидравлики спецтехники. Именно надежность работы данной системы определяет и долговечность всего крана в целом.

Естественно, чаще всего большее значение имеет финансовая сторона вопроса. Конечно, экономить можно, но в пределах разумного. Поверьте, скупой платит дваджы.

Из общей суммы кредита, почти четверть будет израсходована на доработку двигателя для новых автомобилей, а остальная часть будет потрачена на выплаты заработной платы рабочим, а так же на разработку нового кузова и кабины автомобилей.

Официальный Внешэкономбанк уже сообщил, что данная заявка была принята и в данный момент она находится на рассмотрении. Весьма вероятно, что этот банк может проинвестировать необходимые проекты, которые значительно повысят статус предприятия.

Стоит отметить, что предприятие КамАЗ одно из самых успешных, это подтверждает запуск совместного производства дизельных двигателей с компанией Cummins. Начало сборки новых двигателей посмотрел Владимир Путин. Уже в следующем году, планирует собрать более 7 тысяч двигателей этого типа.

Напомним, что годом раньше было введено ограничение на въезд в центр с 6.00 до 22.00, что вызвало волну недовольства. Впрочем, грузовикам въезд в исторический центр не совсем заказан: в зависимости от грузоподъемности машины возможно приобретение специальных пропусков по ценам от 8 до 12 тысяч рублей.

Грузоперевозчики уже высказали опасения, что нововведения принесут массу проблем, так как с конца весны вплоть до осени главнейшие трассы, по которым можно будет объезжать центр города, будут на ремонте.

На станцию Шушары (Санкт-Петербург) из порта Хамина (Финляндия) прибыл из первого рабочего рейса контейнерный поезд, который будет перевозить по этому маршруту грузы в 45-футовых контейнерах.

Это новый проект компании «КонтейнерТранс Скандинавия» – совместного предприятия ОАО «ТрансКонтейнер» и Финских железных дорог (VR Ltd.).

Новый поезд было решено запустить в связи с ростом спроса на этот маршрут. В дальнейшем поезд будет курсировать из Хамины в Шушары раз в неделю, и до конца года мы планируем перевезти примерно 1,5 тыс. TEU различных грузов.

Обработкой поезда в Шушарах будет заниматься таможенный терминал «Восход».

В Госдуму внесен законопроект, повышающий базовую доходность для этого вида деятельности до 36 тысяч рублей за одно транспортное средство. Такая поправка, по мнению авторов законопроекта, должна способствовать установлению обоснованной налоговой нагрузки.

Законотворцы уверены, что существующая на данный момент величина базовой доходности (6 тысяч рублей) весьма далека от среднего уровня реальных доходов предпринимателей.

5-го августа на терминале скопилось около 200 машин. 50 разозленных водителей блокировали трассу. После уговоров сотрудников милиции водители покинули дорогу. О случившемся доложили губернатору области. В скором времени он собирается посетить таможню.

Напомним, что огромные очереди фур на границе стали образовываться с середины августа 2006 года из-за плохой координации между полицией, погранохраной и Службой госдоходов Латвии, которой подчиняется таможня.

Количество грузовых машин на границе Эстонии и России медленно уменьшается.Через Нарвский погранпункт за последние сутки прошли 94 машины, число ожидающих фур сократилось до 235.

Среднее время ожидания на этом КПП составляет 57 часов, пишет «Деловой Петербург» со ссылкой на эстонские «Деловые ведомости».

На погранпункте Койдула находятся 62 грузовика. За последние 24 часа российская сторона приняла 84 машины. Предполагаемое время ожидания в очереди – 22 часа.