Первые автомобили были оборудованы только лобовым стеклом, которое имело небольшой размер и не отвечало элементарным требованиям безопасности (при ударе разлеталось на осколки, нанося порезы и повреждения). Со временем появление новых материалов и технологий оказало влияние на производство автостекол. Как же сейчас изготавливают самую большую прозрачную деталь автомобиля?

Материалом для изготовления автостекол служат прямоугольные заготовки из кварцевого стекла. Для их получения применяют ультрасовременную флоат-технологию. Суть ее заключается в том, что расплавленная стеклянная масса температурой около 1000 градусов Цельсия выливается на расплавленный металл (олово) и застывает на нем. Такой способ позволяет добиться получения стекла с очень высокими оптическими свойствами и отличной глянцевой поверхностью.

Производство автостекол является автоматизированным процессом, и участие человека сведено к минимуму (все выполняют роботы-манипуляторы). Полученным стеклянным заготовкам придают требуемую форму, стачивают края специальными шлифовальными лентами и отправляют для очистки поверхности. Чтобы чистые и вымытые поверхности двух стекол не слипались, их покрывают резиновым тальком с водой. На специальных формовочных (гибочных) машинах производится придание заготовкам определенной кривизны. Боковые автомобильные стекла делают однослойными и проводят процесс закаливания. В результате они приобретают прочность и термическую стойкость (не лопаются и не растрескиваются). Для изготовления лобовых (ветровых) стекол применяется технология ламинирования двух заготовок виниловой пленкой. Высокой прозрачности добиваются при помощи обжимного пресса, выдавливающего воздух и последующей обработки в автоклаве. В результате получается трехслойное стекло (триплекс), при разрушении которого осколки не разлетаются в разные стороны, а остаются приклеенными на пленке.

Изготовление автостекол – производственный процесс, требующий использования последних научных разработок, мощной производственной базы и качественного сырья. Поэтому, хорошие автомобильные стекла характеризуются не только высокими эксплуатационными свойствами, повышенной безопасностью, но и достойной ценой.

Особенно это касается перевозки товаров народного потребления с завода-производителя на склад, или в торговую точку. К примеру, если перевозится бытовая техника, то здесь главное избежать всякого рода случайных механических поломок при перемещении товара.

Если вы перевозите холодильники, то в дороге нужно избежать появления на корпусе вмятин, царапин, сколов. В отличие от старых отечественных холодильников, у которых стенки изготавливались из миллиметровых стальных листов, у современных моделей стенки значительно тоньше и больше подвержены различного рода дефектам. Больше всего при перевозке могут пострадать задняя стенка холодильника и компрессионная система. Не стоит также забывать, что холодильники перестают работать либо сразу после неправильной перевозки, либо спустя некоторое время.

При промышленной перевозке холодильников соблюдаются все необходимые правила. Они грузятся в автомобиль с помощью специальных погрузчиков, должным образом крепятся в вертикальном положении.

А вот частная перевозка холодильников может таить в себе много неприятных моментов. В первую очередь советуем нанять опытных грузчиков, иначе ваш холодильник сломается ещё в процессе переноски из квартиры в автомобиль.

Перед перевозкой холодильник следует разморозить. Все лотки вынуть и упаковать отдельно. Холодильник стоит перевозить только в вертикальном положении. Максимально допустимый наклон не должен превышать 40 градусов. После погрузки холодильник следует надёжно закрепить, отдельно зафиксировать дверцу.

К сожалению, бывают случаи, когда обеспечить вертикальную перевозку холодильника не представляется возможным. Тогда следует помнить, что перевозить холодильник, уложенный горизонтально, можно только на короткие расстояния. Холодильник необходимо уложить на заднюю или боковую стенки. Дверцу и компрессор необходимо закрепить ремнями, дверные петли должны располагаться сверху, в дороге водитель должен избегать тряски и толчков.

И напоследок, стоит помнить, что после перевозки холодильник нельзя сразу включать.

Как надежнее приобретать зачасти для российских автомобилей? Самый верный способ – сотрудничать с известными поставщиками. Только такая фирма предложит Вам либо оригинальные автозапчасти оптом или в розницу, либо качественные детали, которые изготавливают проверенные сторонние производители.

Если Вы приобретаете запчасти у такого дилера, Вы будете гарантировано иметь детали высокого качества. Кроме того, Вы сможете значительно сэкономить. Поскольку крупные поставщики поддерживают связь непосредственно с производителями, при продаже они не завышают цены, что неизбежно, если реализация товара проходит через несколько посредников.

Есть и еще одна проблема, с которой сталкиваются все, кто приобретает запчасти оптом. Это обмен и возврат бракованных деталей. В этом вопросе важнее всего, чтобы весь купленный товар был обеспечен гарантией от производителя, и чтобы их использование в конкретных автомобилях было одобрено производителем. Только в этом случае завод будет рассматривать претензии.

Все крупные компании, занимающиеся оптовой продажей запчастей, принимает претензии по качеству своего товара и отправляет их на завод – производитель. Для покупателя это значительно удобнее, чем самому разрешать возникающие проблемы. Чаще всего поставщик сам заменяет бракованную деталь на новую, а потом предъявляет заводу рекламации. Поскольку покупатель зачастую приобретает детали, изготовленные на разных предприятиях, компания отправляет рекламацию не только заводу, который производит автомобили, но и всем сторонним компаниям, которые обеспечивают свои детали гарантией.

Некоторые детали на автозавод поставляют другие производители. Но гарантийные обязательства при этом берет на себя завод, который выпускает автомобили. Поэтому, несмотря на то, что на бракованной детали стоит штамп другого предприятия, рекламацию следует отправлять на завод – изготовитель. Для покупателя, который приобретает автозапчасти оптом, разобраться во всех этих тонкостях и нюансах непросто. Поэтому с точки зрения получения гарантийного обслуживания и работы с бракованным товаром самым надежным вариантом оптового приобретения запчастей станет заказ в крупной фирме, которая связана обязательствами с заводом – изготовителем.

Первое и самое важное требование к состоянию аккумулятора: его поверхность должна содержаться в чистоте. Содержание автомобиля в чистоте – это непременное условие его эксплуатации, не только двигатели и механизмы, но и салон, и детские автокресла isofix, и багажник постоянно требуют ухода за собой. А в данном случае этого требует не столько эстетика, сколько то, что грязь, вода, разлитый электролит являются токопроводящими мостиками между плюсовой и минусовой клеммами батареи. Эти мостики способствуют утечке электрического тока и усиленному саморазряду аккумулятора.

Чтобы во внутренние полости батареи не попадали грязь и посторонние примеси, необходимо следить за тем, чтобы пробки заливных отверстий были всегда плотно закрыты. Очищенную от грязи и электролита крышку протирают ветошью, которую смачивают пятипроцентным раствором кальцинированной соды. Такую очистку предпочтительно выполнять всякий раз, когда проводится проверка плотности залитого в батарею электролита. В это же время обязательно нужно проверять уровень электролита в банках аккумулятора и доводить его до нормы. Особенно часто такая проверка проводится при эксплуатации автомобиля в жаркую летнюю погоду, когда не только аккумулятор, но и другие приборы и механизмы испытывают повышенную нагрузку, и даже «торпеда» или детские авто кресла maxi cosi могут получить температурные деформации.

Почему такого повышенного внимания требует контроль уровня электролита? Дело в том, что аккумулятор в процессе эксплуатации постоянно подвержен многократному заряду и разряду. Вода, входящая в состав электролита, разлагается и выделяет большое количество газов водорода и кислорода. Происходит испарение воды, и уровень электролита снижается. Повышается плотность электролита, вызывающая ускоренное разрушение решёток пластин и сокращение службы батареи.

Если пластины в банках сильно оголяются, на них начинается процесс сульфатации, и аккумулятор неизбежно выйдет из строя раньше срока. По этой причине в аккумулятор с пониженным уровнем электролита доливают только воду. Вода должна быть химически чистой, дистиллированной. Уровень электролита в банках аккумулятора должен быть на пять–пятнадцать миллиметров выше предохранительного щитка над пластинами.

Проводя техническое обслуживание аккумулятора, необходимо проверять крепление батареи в гнезде. Ослабленные гайки нужно подтянуть, при этом помните, чрезмерная затяжка приводит к повреждению корпуса батареи.

Проверяется надёжность электрического контакта между выводами батареи и наконечниками проводов. Окислившиеся выводы и наконечники имеют недостаточный электрический контакт и увеличивают сопротивление в цепи потребителей. Это, в свою очередь, вызывает большое падение силы тока в цепи стартера автомобиля и снижает его мощность. Результат – затруднённый пуск двигателя или даже отсутствие его.

Окисленные выводы аккумулятора и наконечники проводов необходимо зачистить мелкой наждачкой и смазать техническим вазелином. Окисление выводов может вызывать неправильная работа реле–регулятора генератора автомобиля. Проверьте его работу при помощи вольтметра. При работе генератора напряжение на выводах аккумулятора должно быть примерно четырнадцать и две десятых вольта. При больших отклонениях этого значения реле–регулятор требует настройки или замены. В современных автомобилях он подлежит замене.
Обслуживая аккумулятор, следует обязательно проверять надёжность крепления и состояние электрических проводов, которые соединяют батарею с внешними потребителями и корпусом автомобиля. Если обнаруживаются ослабленные крепления, их подтягивают. Если на автомобиле установлен выключатель массы, проверяйте периодически его работоспособность. Случается, что именно по вине этого прибора электрооборудование автомобиля не работает.

Если в зимнее время автомобиль не используется, батарею ставят на хранение. Батарея испытывает саморазряд даже тогда, когда она снята с автомобиля. Если есть возможность, полностью заряженную батарею предпочтительно хранить при температуре не выше ноля градусов. Так она может сохранять работоспособность в течение полутора лет. В то же время хранение при комнатной температуре может длиться всего девять месяцев.

Будет неплохо, если вы сможете подзаряжать батарею раз в месяц. Перед зарядкой проверяется уровень и плотность электролита. Зарядка проводится постоянным током только после подключения зажимов зарядного устройства к выводам батареи. Сила тока должна быть не выше одной десятой номинальной ёмкости аккумулятора. Помещение, где батарея заряжается, должно иметь вытяжную вентиляцию.

Именно в самостоятельном ремонте и кроется проблема – ремонт стартёров и генераторов доступен только автосервисам в силу того, что чтобы определить поломку требуется детальная диагностика – один только стартёр состоит более чем из пяти десятков деталей, да и генератор не так прост, как кажется.

Если мелкие неисправности стартёра, при наличии должного опыта, правда можно устранить самостоятельно, то ремонт генераторов вовсе не представляется возможным. Конечно же, если дело в ослаблении или повреждении ленты, это можно исправить и своими силами, но сто делать, если неполадка кроется внутри прибора? Очень распространена ситуация, в которой владельцы автомобилей, видя нагар на щетках, пытаются очистить его своими силами. Самостоятельные попытки удаления нагара могут привести к необходимости полной замены щеток.

Результат такого ремонта своими силами – необходимость полной замены аппарата, которая не только стоит на порядок дороже, но и может существенно продлить срок ремонта, ведь некоторые генераторы для иномарок довольно сложно найти в продаже – приходиться использовать дубликаты, которые не столь качественны как оригинальные модели и служат не так долго.

Из всего сказанного выше можно сделать вывод – при первых признаках поломки генератора нужно обратиться на профессиональную станцию технического обслуживания, где неполадку устранят на ранней стадии квалифицированные специалисты, а результат ремонта будет надёжным и долговечным. Чтобы не прийти к серьёзным убыткам, лучше не стараться экономить на таких серьёзных вещах, как ремонт автомобиля.

Эти представители уделили внимание рассмотрению постановления  мэра города о выплате денег за вред,  принесенный дорогам тяжелыми автомобилями. Каждый день по дорогам города и области ездят тяжелые грузовые автомобили. Именно это и приводит к порче дорог города. И вот правительство города пришло к решению о том, что те компании, которые  так или иначе в своей работе используют такие машины, будут компенсировать некоторую часть тех затрат, которые уходят из бюджета города на регулярный ремонт дорог в области.

Увеличить производство планируется за счет включения в рабочий табель дополнительных восьмичасовых рабочих субботних смен. Исходя из данной ситуации, производственный план превысит план марта 2010 года на одиннадцать целых и семь десятых процента. Данное решение было согласовано с профсоюзным комитетом Открытого Акционерного Общества «АвтоВАЗ».

Сверхурочная работа будет компенсирована работникам  в соответствии с трудовым кодексом Российской Федерации и действующим на предприятии коллективным договором. В соответствии с производственным графиком автомобильного завода так же будут работать здравпункты подразделений, столовые и детские учреждения, пассажирский транспорт. Вместе с тем пресс-служба завода сделала предупреждение, что план производства АвтоВАЗа на апрель может быть скорректирован дополнительно в зависимости от ситуации сложившейся на рынке.

Владельцев частных автомобилей просят отмыть свои машины от грязи, а во всех столичных депо, куда съезжаются автобусы, троллейбусы и трамваи призывают осуществить генеральную уборку. По завершении рабочей смены каждую машину загоняют под щетки моющей системы. К примеру, в Краснопресненском трамвайном депо, за одни только сутки сто семьдесят две машины проходят чистку с шампунем. Именно столько машин ежедневно выезжает  из этого депо на маршруты.

А покраску вагонов осуществляют всего один раз в год – весной. По словам заместителя генерального директора ГУП «Мосгортранс» Евгения Адамова серьезный след оставляет агрессивная среда на краске за зиму. По этой причине сейчас чистятся днища и вновь покрываются антикоррозийными средствами. И эти трамваи будут готовы прослужить  и лето, и зиму. Как утверждает Евгений Адамов,  готовить сани нужно летом, а иногда даже весной.

Хотим отметить, что ежегодная акция «Чистый автомобиль» осуществляется в столице России с середины девяностых годов.  В предыдущем году в течение первых двадцати четырех часов проведения этой акции проверили одиннадцать тысяч девятьсот семдесят два автомобиля, а также у пяти тысяч четырех сот семидесяти трех машин номера были так испачканы грязью, что их было невозможно прочитать. Напоминаем, что если номер автомобиля невозможно прочитать на расстоянии менее  двадцати метров, то водителю вправе вынести предупреждение или штраф в размере ста рублей. В завершении административные санкции были применены к четырем тысячам семистам шестидесяти двум водителям.

Была проведена проверка столичных строительных площадок на наличие пунктов для мытья колес. В ходе проверки было выявлено, что семь из сорока пяти объектов не оснащены данными мойками. Работа стройплощадок, на которых были выявлены нарушения, была приостановлена, до момента исправления нарушений.

За первую неделю проводимого месячника в 2008 году в ходе проверки в среднем приблизительно десяти тысяч единиц транспортных средств сотрудниками ГИБДД было собрано полтора миллиона рублей за наложение штрафных санкций.

По прогнозам того же Питера Восера, прозвучавшим на конференции в американском городе Санта-Барбара, к 2050-му году число технических перевозчиков homo sapiens по планете увеличится в два раза: с нынешнего миллиарда до двух. Как прикинул генеральный директор англо-голландского концерна Royal Dutch Shell, порядка 40 процентов из них будут гордо именоваться электромобилями.

Внимательно смотрите на дорогу и по сторонам, но это не значит, что вы должны рассматривать архитектурные изыски здания вдоль дороги или же изучать за рулем, как складывается конструкция, для которой применяются сэндвич панели. Смотрите только на дорогу.

Хотя вы и получили права, лучше не включайтесь сразу а интенсивное движение. Лучше хорошо опробуйте свои навыки вождения на малолюдных улочках, а в идеальном варианте лучше вообще езжайте за город, на пустырь и там отработайте еще раз все повороты, развороты, движение задним ходом, пока не почувствуете, что делаете все на автомате.
Не будьте слишком самоуверенны. Всегда помните о том, что чаще всего в аварии попадают водители, у которых пробег 5-7 тыс. километров. Они забывают об осторожности и начинают лихачить.

Будьте спокойны за рулем. Вы полностью должны контролировать свои эмоции. Это не значит, что ваши реакции должны быть ослаблены. Просто не нервничайте, когда вам сигналят на светофоре или же еще каким-либо образом провоцируют вас на возмущение. Будьте мудрее.

Старайтесь как можно реже перестраиваться. Заняв  определенный ряд, старайтесь сохранять дистанцию.

Когда ваш опыт еще невелик, не берите с собой пассажиров. Это не только отвлекает вас от дороги, но ещё и может вызвать у вас желание показать себя профессионалом, а не новичком на дороге.

Будьте вежливы и не будьте упрямы. Вежливость при различных перестроениях, слияниях транспортных потоков заметно облегчает жизнь водителей. Жалко, что многие забывают об этой черте. Но, если вам уступили дорогу, поблагодарите жестом. Будьте уверены – ваш жест не останется незамеченным.

Будьте особенно осторожны и внимательны на пешеходных переходах. Как ни прискорбно это осознавать, но уровень культуры пешеходов у нас в стране ничуть не выше уровня культуры водителей. Водители не особо то уважают наземные переходы, а пешеходы напрочь игнорируют те, что построены для них под землей. Многие уверенно считают, что машина может остановиться мгновенно. Водителю в этом случае остается быть менее самоуверенным. Он то знает, что на все нужно время. Если вы видите, что пешеход переходит дорогу или собирается это делать, сбавьте скорость. Если вы, не дай Бог, наедете на человека на пешеходном переходе, и человеку будет беда и вам будет крайне сложно, если вообще возможно, доказать свою невиновность.

Не обгоняйте без особой надобности. Если обгоняете – делайте это крайне осторожно, не «подрезая» автомобиль.

Мегаполисы расширяются, быстровозводимые здания позволяют все большему количеству жителей переезжать в крупные города. Увеличивается население города,  а, значит, и количество автомобилей на дорогах. Соблюдая осторожность на дороге, вы хотя бы постараетесь не увеличивать количество аварий.