<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Дороги России &#187; Абрамович</title>
	<atom:link href="http://about-roads.ru/tag/abramovich/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://about-roads.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 18 Jan 2011 16:02:56 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.4</generator>
		<item>
		<title>Достаточно один раз увидеть</title>
		<link>http://about-roads.ru/dostatochno-odin-raz-uvidet/</link>
		<comments>http://about-roads.ru/dostatochno-odin-raz-uvidet/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 04 Sep 2010 18:11:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Полезная информация]]></category>
		<category><![CDATA[Абрамович]]></category>
		<category><![CDATA[морской транспорт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://about-roads.ru/?p=529</guid>
		<description><![CDATA[Иногда можно услышать такое мнение, что проекты моторных яхт, которые публикуются в различных изданиях, посвященных морской тематике, не несут ничего полезного читателю. По той простой причине, что слишком велика дистанция между этими красавицами, технологиями по которым они сделаны, и практикой малотоннажного судостроения, которым читатели данных изданий заняты в качестве хобби. Это кажется справедливым, но только [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span id="more-529"></span><!--noteaser--></p>
<p>Иногда можно услышать такое мнение, что <strong><a href="http://www.overseas-yachting.com/stroitelstvo-motornyx-yaxt.html">проекты моторных яхт</a></strong>, которые публикуются в различных изданиях, посвященных морской тематике, не несут ничего полезного читателю. По той простой причине, что слишком велика дистанция между этими красавицами, технологиями по которым они сделаны, и практикой малотоннажного судостроения, которым читатели данных изданий заняты в качестве хобби. Это кажется справедливым, но только на первый взгляд. Ведь конструкторская мысль, наилучшие примеры которой мы можем видеть в этих проектах, универсальна. Нет никаких препятствий к тому, чтобы успешные конструктивные решения, найденные лучшими конструкторами, занятыми в этой сфере, были повторены в новых условиях, на другом уровне и в других условиях.</p>
<p>Все согласны с тем, что <a href="http://www.overseas-yachting.com/vidy-motornyx-yaxt.html">яхты моторные океанские</a> &#8211; это зачастую наивысшие достижения сегодняшних технологий судостроения. Но кроме технологий, которые все время меняются, развиваясь с каждым годом все более стремительно, есть еще и конструкторская мысль. Она обеспечивает не просто развитие, она поистине беспредельна в вариантах применения того или иного подхода, решения, находки.</p>
<p>Можно проделать простой опыт: <a href="http://www.overseas-yachting.com/">скачать катера и яхты бесплатно</a> и попробовать просмотреть пару номеров, поставив перед собой задачу увидеть что-то для себя полезное. Можно не сомневаться, что результат будет положительным. Конструкторское мышление пространственно. Не важно, из какого материала создана, скажем, та или иная такелажная оснастка. </p>
<p>Важно, что решение предстает перед нами как организованное пространство, запоминается и в будущем в нужный момент память его извлечет на помощь конструктору, стоящему перед какой-то проблемой. Конечно, вряд ли кто-то будет помнить, в каком именно номере он видел это решение, но оно будет использовано. Свойства нашей памяти удивительны и на нее в этом смысле можно положиться. Хотя вовсе не лишним выглядит и идея о создании личного архива в какой-либо форме: то ли бумажного, то ли на электронных носителях. </p>
<p>Поэтому лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать!</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://about-roads.ru/dostatochno-odin-raz-uvidet/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Под кого собирается копать Абрамович?</title>
		<link>http://about-roads.ru/040208/</link>
		<comments>http://about-roads.ru/040208/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 04 Apr 2008 07:56:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Begemot</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Абрамович]]></category>
		<category><![CDATA[тоннели]]></category>
		<category><![CDATA[Чукотка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://wwp.about-roads.ru/?p=127</guid>
		<description><![CDATA[Несмотря на то, что «чукотский начальник» постоянно проживает в Англии, он помнит о своих должностных обязанностях, заботясь о простых жителях Чукотки. ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
<p>Несмотря на то, что «чукотский начальник» постоянно проживает в Англии, он помнит о своих должностных обязанностях, заботясь о простых жителях Чукотки. Так, недавно русский миллиардер купил самый большой и самый дорогой в мире бур (около 80 млн. фунтов стерлингов), чтобы начать дорожное строительство новой автомобильной дороги – тоннеля под Беринговым проливом длиной около 80 км, который должен соединить два материка: Евразию и Америку. Британцы даже подсчитали примерную стоимость проекта – около 40 миллиардов евро. Между тем, в пресс-службе бизнесмена категорически отвергли существование подобного проекта. Журналисты продолжают выдвигать все новые версии – ведь бур действительно куплен. Высказывается предположение, что бур понадобится для рытья туннеля в районе Сочи – будущей столице Олимпиады, где очень остро стоит проблема улучшения дорожной сети, в частности строительства объездных дорог. Впрочем, не менее правдоподобной выглядит и версия, согласно которой Абрамович приобрел бур с целью последующей сдачи его в аренду и получения приличной прибыли с этого.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://about-roads.ru/040208/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

