На заседании шел разговор о состоянии имеющейся инфраструктуры речных и морских портов, расположенных на Крайнем Севере и в местностях, к нему приравненных. Участники круглого стола затронули вопрос о мерах, которые должны быть приняты, чтобы повысить степень доступности речного и морского транспорта для населения северных районов и обеспечить жизнеспособность этих районов в социальном и экономическом плане, в том числе и за счет разработки новых месторождений полезных ископаемых в северных и арктических регионах страны.

Кроме того, было уделено и внимание проблемам, связанным с использованием мер господдержки, механизма партнерства государства и частного бизнеса, средств частного бизнеса для того, чтобы инфраструктура портов северных морей и рек функционировала, развивалась и модернизировалась. Речь шла также о проблемах отрасли, связанных с ее законодательным регулированием.

Три аэропорта Украины временно не принимали и не отправляли самолеты, пока не были расчищены взлетно-посадочные полосы.

Обильные снегопады вызвали сбои в движении железнодорожного транспорта. Для того чтобы расчистить образовавшиеся на железнодорожных путях снежные завалы, были привлечены более 7 000 человек.

На некоторых маршрутах из-за засыпанных снегом дорог не ходят автобусы. В морских портах Одессы, Белгорода – Днестровского и некоторых других введены ограничения в работе.

2-ой этап, с 2012 по 2013 годы, будет включать мероприятия, направленные на оптимизацию организации железнодорожной структуры. Предполагается также разработать и внедрить в действие автоматизированной системы управления на железнодорожном транспорте, создать главный центр управления железнодорожными перевозками и подобные центры на региональном уровне

На 3-м этапе, с 2014 по 2015 годы, должна быть создана вертикально-интегрированная управляющая система на железнодорожном транспорте.

В прошлогоднем декабре услугами аэропорта воспользовались 73 960 человек. По сравнению с декабрем 2008 года пассажиропоток увеличился на 27 процентов. Услуги внутренних линий получили 63 719 человек, что на 26 процентов больше, чем за декабрь 2008 года, международными линиями воспользовались 10 241 человек (увеличение – 30 процентов). В планах ФГУП «Аэропорт «Иркутск» на 2010 год – обеспечить пассажиропоток более одного миллиона человек.

Начать строительство планируется в 2011 году. Объем инвестиций составит 1,85 миллиарда юаней (примерно 265 миллионов долларов).

Сейчас в Тибете есть три действующих аэропорта: в Линьчжи, Чамдо и Лхасе. В текущем году будут введены в эксплуатацию аэропорты в Шигадзе и Нгари.

Дороги России, это наболевшая тема каждого автолюбителя и профессионала. Поэтому, создание сайтов с этой темой, не просто хорошая идея, а давно назревшая необходимость. Речь идет не только о дорожном покрытии, но о дороге в целом. Огромное количество людей проводят на дорогах практически всю свою жизнь. Это просто водители легковых автомобилей, водители грузовиков, но особенно – водители дальнобойщики. Сегодня, положение на некоторых дорогах, так сказать республиканского значения, существенно изменились в лучшую сторону.

Появились кафе, где можно немного передохнуть и поесть, построили много кемпингов и стоянок, где можно остановиться на ночь и поспать на кровати, а не в машине. Все это очень хорошо, если бы не одно НО. НО – это цены в этих кафе и мини гостиницах. Это же чистой воды шкуродерство. Будем надеяться, что когда-нибудь это прекратится, и каждый водитель сможет себе позволить такие удобства. Пока, это доступно не всем, и многие предпочитают питаться и отдыхать на колесах. И такими, пусть и с завышенными ценами услугами, могут похвалиться только большие трассы. Тем, кому нужно колесить по второстепенным дорогам, такого сервиса не имеют. Кроме того, удивляет нежелание бизнеса заработать на продаже атласов дорог России. На сегодняшний день, большинство водителей пользуются картами СССР. Пользование таким путеводителем превращает дорогу в лотерею. Неточностей в таких атласах автомобильных дорог огромное количество.

За двадцать лет, это при условии, что атлас последнего издания, произошло масса изменений на дорогах, а люди пользуются теми, которые были выпущены в семидесятых годах прошлого века. В таком случае может помочь только современній GPS. Вообще, правильным решением было бы создание интернет магазина, где можно было бы купить все необходимое, включая мелкие запчасти. Кроме того, установить услугу просмотра карты, если кому нужно для одноразовой поездки.

Конечно, при большом желании и куче свободного времени, все это можно найти в интернете, но лучше, если все будет в одном месте. Популярность такому ресурсу была бы обеспечена. Потребность в нем очевидна, а это уже очень много значит. Все-таки живем в двадцать первом веке, и печатная продукция постепенно вытесняется электронным форматом. Главным источником полезной информации, сегодня является интернет. Значит, нужно подстраиваться под новое время.

Даже если вы являетесь владельцем собственной фирмы, что предлагает потребителям монтаж сайдинга, сумма, которую придется выложить за восстановление вашего «железного коня», вряд ли обрадует и, наверняка, потребует сокращения текущих расходов. Но очень важно суметь найти в себе силы не впадать в прострацию по поводу произошедшего, а разобраться в причинах, что вызвали ДТП, чтобы в будущем научиться избегать подобной ситуации.

Сказать, что ДТП способствовали лишь внешние обстоятельства, было бы не совсем корректным. В подавляющем большинстве случаев свою негативную роль играет и человеческий фактор. Здесь и невнимательность, и незнание основных положений ПДД, и банальная усталость и состояние сонливости. Конечно, если на дороге гололед, трасса практически не освещена, а на дворе темное время суток, нельзя обвинять во всем случившемся водителя легкового авто или грузовика, перевозящего кровельные материалы. Но в случае, если неприятная ситуация произошла в идеальных дорожных условиях среди бела дня, то уйти от ответственности за попадание в аварию по своей вине вряд ли удастся.

Статистика ГИБДД неутешительна – основные причины ДТП спровоцированы участниками дорожного движения. Превышение скорости на 50-70 км в час, выезд на встречную полосу, прямое игнорирование требований знаков дорожного движения, малознакомая местность или даже преувеличение своих возможностей и водительских навыков – все это порой провоцирует происшествия с серьезными или даже трагическими последствиями. Особенно критичными эти факторы являются в условиях, если качество дорог оставляет желать лучшего, или погодные условия препятствуют нормальному движению по трассе. Вот почему инспектора советуют – если вы устали, только что закончили кровельные работы и готовитесь возвращаться домой в ночное время, будьте предельно внимательны и ни в коем случае не нарушайте правила движения, провоцируя создание аварийной ситуации.

Что же касается печального рейтинга наиболее часто случающихся видов ДТП, то лидируют наезды на пешеходов и столкновения на дорогах двух и более транспортных средств. Также часто фиксируются опрокидывание транспортного средства и наезды на велосипедистов.