Зато в 30-е годы был произведен прорыв в массовом автомобилестроении. В Советском Союзе в рамках «социалистической индустриализации» за шесть лет производство автомобилей выросло в 50 раз. Страна вошла в пятерку ведущих автомобилестроительных держав мира. Правда, выпускали мы в основном грузовые машины, и по количеству произведенных грузовиков СССР вышел на второе место в мире, после США. А общее число автомобилей приблизилось к миллиону. Из хронического импортера автомобилей СССР превратился в экспортера. Этому способствовал переход на конвейерное производство. Основу автомобильной промышленности страны составили два гиганта: завод «ГАЗ» и «АМО», позже переименованный в «ЗИС» (ныне ««АМО ЗИЛ»»:http://www.amo-zil.ru/).
В 1930 был построен автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала Молодежи «КИМ», известный больше как «АЗЛК» или АО «Москвич». Заработал Ярославский автозавод, выпускавший тяжелые грузовые автомобили, а в Горьком, на «ГАЗе» производились не только легкие грузовички – легендарные «полуторки», но и легковые автомобили среднего класса. «ЗИС» ориентировался на производство средних грузовиков и правительственных представительских легковых автомобилей. Перед войной завод «КИМ», собиравший прежде грузовики «ГАЗ», был перепрофилирован на производство легковых автомобилей.
В годы ВОВ производство автомобилей в СССР сократилось в шесть раз, но огромную помощь нам оказали союзники: СССР получил более 400 тысяч автомобилей, в том числе и «Студебеккеры», на базе которых монтировались легендарные «Катюши».
После войны автопром развивался быстро, так уже в 1949 году был превышен довоенный уровень производства. У граждан СССР впервые появилась реальная возможность купить автомобиль.
В 70-е годы, вопреки общемировым тенденциям к снижению выпуска, советская автомобильная промышленность переживала бум. С вводом в строй Волжского Автомобильного Завода («ВАЗ»:http://www.vaz.ru/), завершением реконструкции «АЗЛК», расширением мощностей в Ижевске, легковое автомобилестроение стало лидирующим в отрасли, а общее производство автомобилей в СССР в 1971 году впервые перешагнуло за миллион.
